La estructura principal de la excavadora, mantenimiento invernal y solución de problemas comunes.

1. Estructura del producto excavadora

Generalmente, se compone de una unidad de potencia, una unidad de transmisión, una unidad de desplazamiento y una unidad de trabajo. Principio: Maquinaria de movimiento de tierras que utiliza un cucharón para excavar materiales por encima o por debajo de la superficie de apoyo y los carga en vehículos de transporte o los descarga en un acopio. Maquinaria minera autopropulsada que utiliza un cucharón para palear materiales de decapado o productos minerales de la superficie de trabajo y los transporta al lugar de descarga para su descarga. Historia: La primera excavadora manual tiene una historia de más de 130 años. Durante este período, ha experimentado un proceso de desarrollo gradual desde excavadoras rotativas de cangilones impulsadas por vapor hasta excavadoras rotativas impulsadas por motores eléctricos y de combustión interna, y excavadoras hidráulicas totalmente automáticas que utilizan tecnología de integración electromecánica-hidráulica.

Debido a la aplicación de la tecnología hidráulica, en la década de 1940, existían excavadoras suspendidas equipadas con retroexcavadoras hidráulicas sobre tractores. A principios y mediados de la década de 1950, se desarrollaron una tras otra las excavadoras hidráulicas remolcadas de rotación total y las excavadoras totalmente hidráulicas de orugas. Las excavadoras hidráulicas producidas en pruebas iniciales utilizaban tecnología hidráulica de aviones y máquinas herramienta, carecían de componentes hidráulicos adecuados para diversas condiciones de trabajo de las excavadoras, tenían una calidad de fabricación inestable y piezas de soporte incompletas. Desde la década de 1960, las excavadoras hidráulicas han entrado en una etapa de promoción y desarrollo vigoroso. El número de fabricantes y variedades de excavadoras en varios países ha aumentado rápidamente y la producción se ha disparado. Entre 1968 y 1970, la producción de excavadoras hidráulicas representó el 83% de la producción total de excavadoras, o sea cerca del 100%.

2. Mantenimiento invernal de excavadoras.

• Precalentamiento del dispositivo hidráulico. Cuando la temperatura del aceite hidráulico es baja, una operación rápida causará daños al dispositivo hidráulico.
  • El motor de la excavadora pequeña funciona a velocidad media y el cucharón se acciona para precalentar;
  • El motor de la excavadora pequeña funciona a velocidad media y el cucharón se acciona para precalentar;
  • Luego, aumente la velocidad del motor al nivel más alto, para que el cucharón y el balancín puedan funcionar continuamente durante 5 minutos;
  • Al mismo tiempo, preste total atención a la seguridad del entorno circundante durante la operación de precalentamiento. Cuando la temperatura es baja, las reacciones de las personas serán relativamente lentas y es necesario evitar tocar a las personas y los objetos circundantes durante el precalentamiento.

• Precalentamiento del motor de excavadora pequeña: El primer paso después de subir al vehículo es arrancar el motor y hacerlo funcionar a baja velocidad durante 5 minutos. Al mismo tiempo, durante el precalentamiento del motor de la excavadora pequeña se deben realizar las siguientes comprobaciones:
  • ¿Está apagada la luz de advertencia de aceite?
  • ¿Hay alguna fuga de aceite o agua?
  • ¿El sonido del motor y el color del escape son normales?
  • ¿Está apagada la luz indicadora de carga?
  • ¿Hay alguna anomalía en varias partes de la máquina?

• Si la excavadora pequeña está inactiva en invierno, se debe almacenar y mantener adecuadamente. Sólo podrá ofrecer el mejor rendimiento cuando se vuelva a utilizar. Las medidas de mantenimiento específicas son las siguientes:
  • Limpie la suciedad de la superficie de la excavadora pequeña y compruebe si hay sujetadores sueltos.
  • Verifique si el nivel de anticongelante y el nivel de aceite del motor son normales, verifique si la calidad del aceite del motor es normal y verifique el nivel de anticongelante del combustible.
  • Si el clima es particularmente frío y la excavadora pequeña permanece inactiva durante un período prolongado, drene el refrigerante del motor. Al mismo tiempo, para evitar que la batería se cargue, se debe retirar la batería y guardarla en un lugar cálido.
  • Arranque el motor una vez cada período de tiempo. Si el nivel de anticongelante y el nivel de aceite del motor son inferiores al nivel normal, agréguelos al nivel normal a tiempo antes de comenzar. En clima frío, coloque la llave en la posición de precalentamiento hasta que la luz de precalentamiento se encienda (precalentamiento repetido muchas veces), luego arranque el motor, déjelo funcionar al ralentí durante 5 a 10 minutos y luego opere cada cilindro sin carga de 5 a 10 veces, cada vez 5 a 10 mm menos que la carrera máxima. Finalmente, haga que la velocidad del motor sea la más alta y opere rápidamente cada cilindro de 5 a 10 veces, y opere la rotación izquierda y derecha y el movimiento hacia adelante y hacia atrás 3 veces cada uno. Solo puede funcionar normalmente cuando la temperatura del sistema aumenta a 50-80 grados. Continúe operando todos los dispositivos en funcionamiento durante 5 a 10 minutos y luego pare el motor.
  • El diésel se debe sustituir por un modelo de -10 a -30, según la zona. Cuanto más al norte está la zona, más diésel hay que sumar. Además, se debe reemplazar el filtro diésel, el aceite del motor se debe reemplazar con el aceite de motor espesado aplicable localmente, también se debe reemplazar el filtro de aceite y el sistema hidráulico se debe reemplazar a tiempo si hay fugas de aceite. Si las condiciones lo permiten, el tanque de aceite debe estar bien aislado.
  • El sistema de enfriamiento debe verificar cuidadosamente si la manguera está envejecida y rota. Si hay algún problema, debe reemplazarse a tiempo porque es más probable que estos lugares tengan problemas en invierno. Si las condiciones lo permiten, lo mejor es calentar el depósito de agua todos los días para que el motor arranque mejor, pero no olvides vaciar el agua. La razón por la que no se recomienda añadir anticongelante es que es más difícil arrancar el motor en zonas especialmente frías.

3. Fallas comunes de las excavadoras.

• 1. Causas del "cambio"
  • Desgaste del mecanismo de transmisión La excavadora W4-60 utiliza un mecanismo de transmisión de cambio mecánico, que se basa en el manguito de engranaje deslizante para moverse axialmente sobre el manguito de engranaje fijo y engranarse con el engranaje impulsado de cada engranaje para lograr el cambio. Durante los cambios frecuentes, las caras extremas de los dientes de los engranajes de engrane anteriores se desgastan fácilmente formando un cono, lo que da como resultado un rendimiento de engrane reducido y un "cambio".
  • Degradación del rendimiento del mecanismo de bloqueo automático Para evitar que la transmisión “cambie”, este tipo de excavadora tiene bolas y resortes de acero autoblocantes instalados en los orificios de la cubierta sobre los ejes de las horquillas de cambio de las marchas II, III y IV, V, y en las horquillas de cambio I y marcha atrás. Cuando la elasticidad del resorte de bloqueo automático de posicionamiento se debilita o se rompe, el rendimiento de bloqueo automático del mecanismo de bloqueo automático disminuirá hasta desaparecer, lo que provocará que la transmisión "cambie". Al mismo tiempo, si las ranuras de las bolas de acero de posicionamiento o de los ejes de las horquillas están desgastadas, la transmisión también puede "desplazarse".
  • Ajuste incorrecto del dispositivo de cambio. La transmisión de este tipo de excavadora adopta un método de cambio manual mecánico. Si la palanca de cambios, el eje longitudinal, el eje transversal y los tornillos de fijación vertical están flojos, la transmisión también puede "saltar de marcha".
  • Cambios bruscos de cargas externas. Debido a la naturaleza de trabajo de la excavadora y al diseño de la máquina en sí, los cambios repentinos en las cargas externas también pueden hacer que su transmisión "salte de marcha". Cuando la superficie de la carretera es irregular, la máquina está conduciendo cuesta abajo o la ruta de conducción es inadecuada, lo que hace que la carga externa cambie repentinamente, este cambio repentino en la carga actuará sobre el engranaje de engrane de la transmisión a través de las ruedas y el eje de transmisión, causando que el engranaje de engrane se desenganche debido al empuje axial, causando que la transmisión "salte de marcha".
  • Método de operación incorrecto. Cuando la excavadora conduce en una pendiente (especialmente cuesta abajo), si la operación es incorrecta, también hará que la transmisión "salte de marcha".

• 2. Medidas preventivas
  • Siga estrictamente los procedimientos operativos y las instrucciones de conducción para evitar "golpes de dientes" al cambiar de marcha para reducir el desgaste del par de engranajes.
  • Implementar estrictamente el sistema de mantenimiento y fortalecer el mantenimiento del dispositivo de cambio de marchas. Cuando el sistema de varilla del dispositivo de cambio de marchas está conectado incorrectamente, se debe ajustar a tiempo para garantizar que el dispositivo de cambio de marchas funcione bien.
  • Preste atención a la reparación y mantenimiento del mecanismo de autobloqueo. Las bolas de acero de posicionamiento, los resortes y los ejes de las horquillas que han reducido o perdido su eficiencia de posicionamiento deben repararse o reemplazarse a tiempo para mantener el rendimiento de autobloqueo del mecanismo de autobloqueo en buenas condiciones.
  • Al ensamblar la transmisión, siga estrictamente los procedimientos operativos para garantizar que todas las piezas de la transmisión estén correctamente ajustadas y apretadas. Al conducir por una carretera grande cuesta abajo, el conductor debe seguir estrictamente las instrucciones de acción cuesta abajo y no debe violar las reglas.

• 3. Método de respuesta de emergencia Durante el proceso de conducción de la excavadora, si la transmisión “salta de marcha”, la máquina debe detenerse a tiempo (o continuar conduciendo), y luego se debe encontrar la causa y eliminar la falla. El método específico es:
  • Método de respuesta de emergencia Durante el proceso de conducción de la excavadora, si la transmisión “salta la marcha”, la máquina debe detenerse a tiempo (o continuar conduciendo), y luego se debe encontrar la causa y eliminar la falla. El método específico es:
  • Si se producen "saltos de marcha" al conducir cuesta arriba, la posición de la marcha se puede colocar en la posición de baja velocidad o en la posición de marcha I, y la máquina se puede detener cuando llegue a la cima de la pendiente para eliminar la falla; Si falla la reducción de marcha o se produce un “salto de marcha” nuevamente, la máquina debe detenerse de acuerdo con la acción y los requisitos del método de estacionamiento en pendiente, y luego se debe eliminar la falla.
  • Si la máquina “salta de marcha” al conducir en una pendiente cuesta abajo, la marcha debe colocarse en una posición de alta velocidad de acuerdo con las instrucciones de acción de cambio o se deben tomar medidas de “agarre de cambio” (cambio descendente de emergencia). Después de que la máquina llegue al final de la pendiente, deténgala para inspeccionarla y solucionar problemas. Si "subir" o "mantener el cambio" no tiene éxito o si se vuelve a "subir" (en este momento, está en neutral), el conductor puede controlar la velocidad del motor a velocidad media (para evitar que el motor se cale), usar el método de "freno" para deslizar la máquina hasta el fondo de la pendiente y luego solucionar el problema. Si "cambiar hacia arriba" o "agarre de cambio" no tiene éxito o si "cambia hacia arriba" ocurre nuevamente (en este momento, está en neutral) y la máquina está en una pendiente pronunciada cuesta abajo (en este momento, la máquina se "hundirá" hasta el fondo de la pendiente a una velocidad muy rápida), se debe detener rápidamente de acuerdo con las instrucciones y requisitos de la acción de parada cuesta abajo, y luego se debe eliminar la falla.

1. ¿Está la presión piloto de la operación rotativa dentro del rango normal (la presión piloto normal es superior a 35 kg)?
2. ¿Está dañada la válvula de alivio rotativa? ¿Está la presión de alivio rotativa dentro del rango normal (presión de alivio: 280 kg)?
3. ¿Está el núcleo de la válvula principal rotativa en la posición correcta? ¿Está roto el resorte de retorno del núcleo de la válvula rotativa?
4. ¿Está la válvula de distribución desgastada y dañada, provocando fugas internas del motor rotativo?
5. ¿El cuerpo de la bomba del motor rotativo y el émbolo están desgastados y dañados, provocando fugas internas del motor? 6. Sólo la acción rotativa es lenta y otras acciones son normales, por lo que se pueden descartar fallas en la bomba hidráulica principal y en la válvula de alivio principal;

4. Dónde comprar excavadoras

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