Apprentissage facile de la pelle, conseils d'introduction étonnants pour conduire une pelle

1. Préparatifs avant l'opération

• Vérifiez l'équipement : assurez-vous que tous les composants de la pelle (tels que les niveaux d'huile, le liquide de refroidissement, le liquide hydraulique, etc.) sont dans un état normal.

• Contrôle de sécurité : Inspectez l'environnement environnant pour vous assurer qu'il n'y a pas d'obstacles ou de risques pour la sécurité dans la zone d'exploitation.

• Protection personnelle : Portez un équipement de protection individuelle approprié, tel qu'un casque de sécurité, des bouchons d'oreilles, des gants et des bottes de sécurité.

2. Démarrage de la pelle

• Entrez dans la cabine : montez dans la cabine à l'aide de l'échelle ou des mains courantes et asseyez-vous sur le siège du conducteur.

• Ceinture de sécurité : Attachez la ceinture de sécurité.
• Démarrez le moteur :
  • Insérez la clé et tournez-la en position « démarrage ».
  • Laissez le moteur chauffer pendant quelques minutes, surtout par temps froid.

3. Fonctionnement de base

• 1. Leviers de contrôle :
  • Levier de commande gauche : contrôle le mouvement de haut en bas de la flèche.
  • Levier de commande droit : contrôle l’ouverture et la fermeture du godet ainsi que l’extension et la rétraction du bras.
  • Balancement à gauche et à droite : obtenu en actionnant simultanément les deux leviers de commande.

• 2. Conduite :
  • Utilisez les pédales ou les leviers de commande pour faire avancer et reculer la pelle.
  • Soyez attentif à la vitesse de conduite, en particulier dans les environnements complexes ou étroits.

4. Excavation

• Positionnez la pelle : placez la pelle de manière stable dans la zone de creusement, en vous assurant que les chenilles ou les roues sont stables.
• Excavation :
  • Déployez la flèche et positionnez le godet au point de creusement.
  • Abaissez lentement la flèche tout en fermant le godet pour ramasser de la terre ou des matériaux.
  • Soulevez la flèche et faites pivoter la cabine pour déplacer le matériau ramassé jusqu'au point de déversement.
  • Ouvrez le seau pour vider le matériau.

5. Arrêt de l'opération

• Arrêtez le moteur : déplacez la pelle vers un endroit sûr, abaissez le godet au sol et coupez le moteur.
• Mise hors tension : retirez la clé et assurez-vous que tous les interrupteurs d'alimentation sont éteints.
• Sortez de la cabine : sortez prudemment de la cabine en utilisant l'échelle ou les mains courantes.

6. Entretien quotidien

• Nettoyage : Nettoyez la pelle à la fin de chaque journée, en particulier le godet et les chenilles.
• Inspection : Vérifiez régulièrement toutes les conduites hydrauliques, les raccords et les systèmes électriques pour détecter toute fuite, tout jeu ou tout dommage.
• Entretien : effectuez l'entretien programmé et remplacez en temps opportun les fluides et les pièces d'usure.

7. Précautions

• La sécurité d'abord : restez toujours vigilant pendant le fonctionnement et soyez conscient de l'environnement et de la sécurité du personnel.
• Suivez les procédures de fonctionnement : agissez conformément au manuel et aux directives du fabricant, et ne surchargez pas l'équipement.
• Formation : Assurez-vous que les opérateurs sont formés et détiennent des certificats d’exploitation valides.

Conduire une pelle ne nécessite que 6 leviers de commande, 2 pour le bras mécanique et le godet, 2 pour la chenille, un pour le bulldozer et un pour le marteau et la pince. Lorsque vous entrez dans la cabine de la pelle, vous devez d'abord porter une ceinture de sécurité pour éviter que la pelle ne se renverse et ne provoque des blessures. Relevez ensuite le levier de sécurité, réduisez les gaz au minimum, puis allumez. Après l'allumage, faites chauffer le moteur pendant environ 3 minutes pour éviter de l'endommager. Le levier de sécurité doit être tiré vers le haut avant le démarrage, sinon il ne peut pas démarrer. Tirer le levier de sécurité vers le haut bloquera tous les mouvements de la pelle. Assurez-vous de tirer le levier de sécurité vers le haut en attendant pour éviter les pertes causées par une mauvaise utilisation.

Le levier de commande des chenilles de la pelle est situé directement devant le siège du conducteur. Le levier de commande gauche contrôle la chenille gauche et le levier de commande droit contrôle la chenille droite. Poussez le levier de commande vers l'avant pour faire tourner la chenille vers l'avant, et poussez-le vers l'arrière pour tourner vers l'arrière. Les leviers de commande sur les côtés gauche et droit du siège du conducteur sont les leviers de commande du bras mécanique et du godet. Le levier de commande gauche contrôle l'avant-bras vers l'avant et vers l'arrière. Pousser vers l'avant étendra l'avant-bras vers l'avant, et pousser vers l'arrière rétractera l'avant-bras ; le levier de commande gauche commande le moteur rotatif à gauche et à droite. Le pousser vers la gauche fera tourner le fuselage vers la gauche, et le pousser vers la droite fera tourner le fuselage vers la droite. Le levier de commande droit contrôle le bras vers l'avant et vers l'arrière. Pousser vers l’avant abaissera le bras, et pousser vers l’arrière soulèvera le bras ; le levier de commande droit contrôle le godet à gauche et à droite. Le pousser vers la gauche creusera et le pousser vers la droite fera tomber. Le levier de commande du bulldozer est généralement situé sur le côté droit du siège du conducteur. Pousser vers l'avant abaissera le bulldozer, et le pousser vers l'arrière le soulèvera. Le disjoncteur est généralement un levier actionné au pied à côté du levier de commande de la chenille. Descendre fera fonctionner le disjoncteur et le soulever s'arrêtera.

La première étape pour apprendre à conduire une pelle est de se familiariser avec les fonctions et les utilisations de chaque levier de commande de la pelle. Le plus important est d’améliorer le contrôle et la sensation de chaque action de la pelle, ainsi que la coordination de chaque action. La conduite d'une excavatrice est un métier, et la compétence est profondément liée à la durée du temps de conduite. Tant que vous conduirez davantage, vous deviendrez compétent. Les mouvements mixtes de la flèche, de l'avant-bras et du godet doivent être coordonnés naturellement et être aussi faciles à utiliser que vos propres mains ; la pelle n'a pas peur de la chute avant et arrière, mais a surtout peur des irrégularités à gauche et à droite, car la chute avant et arrière peut être assistée par le bras mécanique pour passer, tandis que les irrégularités à gauche et à droite la feront se renverser. Une fois le bras mécanique déplacé, le centre de gravité de la pelle changera. Le centre de gravité de la pelle est étroitement lié à la position du godet. Lorsque le godet est étendu vers l'avant, le centre de gravité de la pelle se déplace vers l'avant et lorsqu'il est rétracté, le centre de gravité se déplace vers l'intérieur. Lorsque le godet est relevé, le centre de gravité s'élève et lorsque le godet est abaissé, le centre de gravité descend.

La pelle a besoin que le bras mécanique coopère avec la chenille pour se déplacer en montée et en descente, ainsi que sur des conditions routières inégales ; en montée, le godet doit être étendu le plus en avant possible, tout en accrochant le sol, et tout en contrôlant la chenille pour avancer, l'avant-bras est rétracté et la flèche est relevée. Lorsque la pelle se déplace vers la position où le godet est accroché, il est nécessaire de libérer le godet, d'accrocher à nouveau le sol devant, puis de continuer à avancer ; si la pente est trop forte pour que la pelle puisse monter, ne prenez pas de risques. Lorsque la pelle descend une pente, elle doit utiliser le godet pour soutenir l'endroit bas afin d'empêcher la pelle de basculer vers l'avant. L'opération est similaire à une montée, mais il n'est pas nécessaire d'accrocher le sol, seul l'arrière du godet doit être soutenu.

La coopération du bras mécanique est également requise lors du changement de direction de la chenille. Tout d’abord, utilisez le godet pour soutenir la pelle, et ne laissez qu’une partie des deux chenilles en contact avec le sol. Pour faire tourner la chenille vers la droite, vous devez tourner le moteur de direction vers la gauche, et en même temps, la chenille droite recule et la chenille gauche avance (les deux leviers de commande de la chenille ne peuvent pas être actionnés en marche arrière en même temps, l'un doit être devant et l'autre vers l'arrière), et les trois actions sont effectuées en coordination ; pour tourner la chenille vers la gauche, vous devez tourner le moteur de direction vers la droite, et en même temps, la chenille droite avance et la chenille gauche recule ; le bras mécanique et le godet ne peuvent pas dépasser la diagonale des deux chenilles lorsqu'ils coopèrent à la direction, sous peine de basculer.

Les excavateurs ont le plus peur de l’eau. Si le niveau d’eau dépasse la moitié de la chenille, elle ne peut pas y aller. Il vaut mieux ne pas gagner d’argent plutôt que de prendre des risques avec la pelle ; en même temps, vous devez utiliser les dents du godet pour tester les conditions du sol avant de vous déplacer. Un sol trop fin et trop mou peut facilement faire couler la pelle, et il est difficile d'en sortir si elle s'y enfonce. Lorsque la pelle fonctionne, le bulldozer peut être utilisé pour stabiliser le corps, ou la pelle peut être déplacée et le bulldozer peut être contrôlé pour pousser le sol. Le seau est fixé à l'avant-bras par deux épingles. Lors du remplacement du godet, vous devez retirer les deux broches, puis aligner les trous du nouveau godet ou du nouveau disjoncteur, insérer les broches et les fixer ; généralement, les trous sur l'avant-bras sont insérés en premier, puis les trous contrôlés par le cylindre de l'avant-bras sont insérés. Si le disjoncteur est remplacé, deux conduites d'huile doivent être connectées. Faites attention à faire la distinction entre le tuyau d'huile et le tuyau d'huile.

Si la chenille tombe, vous devez d'abord retirer la vis de graisse de la roue de tension, presser la roue de tension, libérer la graisse, puis installer la chenille, serrer la vis de graisse, la remplir de graisse et la chenille est réinstallée. Lorsque la pelle fonctionne, veillez à ne pas toucher le cylindre et le corps du bras mécanique. Les excavatrices au-dessus de la mini-pelle ont des fesses. Faites attention à ne pas heurter le bâtiment ni les personnes lorsque vous tournez. Faites attention au côté droit des fesses lorsque le seau tourne à gauche, et faites attention au côté gauche des fesses lorsque le seau tourne à droite (juste à l'opposé de la direction du seau). Chaque jour après avoir quitté le travail, vous devez graisser chaque position mobile du bras mécanique et du moteur rotatif pour réduire l'usure de la pelle. Lorsque vous garez la pelle, vous devez la garer sur un terrain plat et il n'y a aucun risque de chute d'objets au-dessus de votre tête pour éviter d'endommager la pelle. Dans le même temps, le vérin à huile contrôlant le godet doit être rétracté et les dents du godet doivent toucher doucement le sol pour éviter d'endommager le vérin à huile. Avant de démarrer la pelle chaque matin, vous devez d'abord vérifier si l'huile moteur, le liquide de refroidissement et l'huile hydraulique sont suffisants pour éviter d'endommager la pelle.

Les risques liés à la conduite d'une excavatrice résident souvent dans les déplacements et le travail. Lorsque vous travaillez, l’efficacité doit être prioritaire. Chaque seau doit être rempli et chaque action doit avoir un résultat et un sens. La première étape à apprendre pour conduire une excavatrice est de s’arrêter. S'arrêter est plus important que d'agir, car arrêter peut réduire les risques. L'arrêt du mouvement peut réduire le risque de dommages à la pelle. L'arrêt de la commande du bras mécanique peut réduire le risque de blessures et de dommages matériels. Aucun accident n'est une victoire. En entrant sur le chantier, la première étape consiste d'abord à évaluer si les largeurs gauche et droite et les hauteurs supérieure et inférieure sont suffisantes pour que la pelle puisse passer, faire pivoter et soulever le bras, et s'il existe des risques potentiels tels que des flaques d'eau et des pentes raides ; après avoir confirmé qu'il y a suffisamment d'espace et qu'il n'y a aucun risque, l'étape suivante consiste d'abord à réparer la route de construction pour empêcher la pelle de basculer et de se retourner.

En suivant ces étapes, vous pouvez utiliser la pelle de manière sûre et efficace.

8. Structure de la pelle

• Cabine : C'est là que l'opérateur est assis, équipé de leviers de commande, d'un siège, d'une ceinture de sécurité et d'un tableau de bord pour contrôler et surveiller les opérations de la pelle.
• Flèche : La flèche est une pièce essentielle qui relie la cabine au godet, principalement utilisée pour contrôler le mouvement de haut en bas du godet.
• Bras : Le bras est fixé à l'extrémité de la flèche et est utilisé pour étendre et rétracter le godet, permettant à la pelle d'atteindre différentes profondeurs de creusement.
• Godet : Le godet est situé à l'extrémité du bras et est utilisé pour creuser, transporter et déverser de la terre ou d'autres matériaux.
• Plate-forme pivotante : La plate-forme pivotante est reliée au train de roulement, permettant à la cabine et à la flèche de pivoter à 360 degrés, élargissant ainsi la plage de travail.
• Train de roulement : Le train de roulement est la base de la pelle, généralement équipé de chenilles ou de pneus pour assurer la stabilité et la mobilité.
• Système hydraulique : Le système hydraulique se compose d'une pompe hydraulique, de vérins hydrauliques et de flexibles hydrauliques, fournissant la puissance nécessaire au mouvement de la flèche, du bras et du godet.
• Moteur : Le moteur est la source d’énergie de la pelle, généralement un moteur diesel, fournissant la puissance nécessaire à son fonctionnement.
• Contrepoids : Le contrepoids est situé à l’arrière de la pelle pour équilibrer le poids de la flèche et du godet, assurant ainsi la stabilité pendant le fonctionnement.
• Chenilles ou pneus : des chenilles ou des pneus sont montés sur le train de roulement pour soutenir la pelle et assurer la mobilité sur divers terrains.
• Système de contrôle : Le système de contrôle comprend divers leviers et interrupteurs utilisés pour faire fonctionner différentes parties et fonctions de la pelle.

En comprenant la structure de la pelle, les opérateurs peuvent mieux maîtriser et entretenir l'équipement, améliorant ainsi l'efficacité et la sécurité du travail.

9. Conseils pour diverses tâches de pelle

• Chargement
  • Positionnement : placez la pelle à côté du camion, en vous assurant que vous pouvez facilement atteindre chaque partie du camion.
  • Stabilisation : assurez-vous que les chenilles ou les pneus de la pelle sont stables pour éviter les secousses pendant le fonctionnement.
  • Contrôle : Utilisez la flèche et le bras pour enfoncer le godet dans le tas de matériaux.
  • Levage : soulevez lentement la flèche en vous assurant que les matériaux contenus dans le godet ne tombent pas.
  • Balancement : faites pivoter la cabine pour déplacer le godet au-dessus du camion.
  • Déversement : Ouvrez le godet pour décharger les matériaux dans le camion.

La chose la plus importante pour le chargement est de remplir chaque seau, sinon cela sera inefficace. Assurez-vous que chaque action est significative et productive. Habituellement, lors du chargement, vous devez vous tenir debout sur le matériau, rendre le chemin de retraite lisse, puis reculer pendant le chargement du véhicule. C'est le moyen le plus efficace. Après avoir rempli le seau, vous devez élever le seau au-dessus de la hauteur de la porte du véhicule, puis placer le seau à l'intérieur de la porte du véhicule, puis verser le matériau. Remplissez le véhicule jusqu'à ce qu'il déborde presque, puis klaxonnez pour signaler au camion de déblais de l'emporter. Après le départ du camion de déblais, il faudra prendre le temps de réparer le chemin de retraite et de ramasser les matières déversées au sol.

• Placement des gâchis
  • Choisir un endroit : Choisissez un endroit sûr pour le placement des déblais, en vous assurant qu'il ne gêne pas les autres travaux ou le personnel.
  • Fonctionnement en douceur : actionnez lentement les leviers de commande pour éviter les éclaboussures excessives de terre.
  • Répartition uniforme : répartissez le sol uniformément sur la zone désignée pour assurer une surface plane.
• Tranchées
  • Planification : Planifiez la largeur, la profondeur et l'emplacement de la tranchée avant de creuser.
  • Positionnement : Placez la pelle à une extrémité de la tranchée.
  • Contrôle précis : utilisez la flèche et le bras pour creuser lentement le sol, en conservant la forme et les dimensions de la tranchée.
  • Continuité : Déplacez continuellement la pelle pour maintenir la tranchée cohérente et uniforme.

Les exigences pour les tranchées sont que la tranchée doit être droite, que le fond de la tranchée doit être plat, que la profondeur doit répondre aux exigences et que la largeur doit être standard. Lors du creusement de tranchées, des lignes de chaux sont généralement placées sur le sol pour marquer la direction de la tranchée. La plupart du temps, la terre de la tranchée peut être déversée directement à côté de la tranchée pour le remblayage, mais il faut parfois la charger et l'emporter. Ce qui détermine si la tranchée est creusée droite, c'est le mouvement de la pelle. Si la pelle s'écarte de la ligne de chaux lors du déplacement, la tranchée sera également tordue. Par conséquent, lors du déplacement, vous devez trouver une référence sur la pelle et la déplacer jusqu'à la ligne de chaux avec la référence. Lors du creusement de tranchées, vous pouvez utiliser le godet et la racine du gros bras pour vous aligner sur la ligne de chaux (deux points déterminent une ligne droite). Tant que le mouvement et le godet à bras mécanique sont alignés avec la ligne de chaux, la tranchée ne sera fondamentalement pas creusée de travers. La profondeur de la tranchée est généralement indiquée par l'ouvrier du bâtiment. Vous pouvez trouver un bâton en bois comme référence, ou vous pouvez utiliser le seau et l'avant-bras comme référence. Vous devez descendre du véhicule pour mesurer chaque section afin de voir si la profondeur répond aux exigences. La largeur peut également être contrôlée de la même manière. Lors du creusement de tranchées, les côtés gauche et droit de la pelle doivent être de niveau, car si le fuselage est incliné, le godet est également incliné et la tranchée creusée sera haute d'un côté et basse de l'autre. Tant que la profondeur est bien contrôlée, le fond du fossé sera essentiellement plat.

• Nivellement
  • Positionnement : placez la pelle dans la zone à niveler.
  • Creusement peu profond : utilisez le godet pour creuser peu profondément afin d'éliminer les irrégularités de la surface.
  • Fonctionnement fluide : déplacez lentement la flèche et le bras pour vous assurer que le sol est nivelé.
  • Vérification : Sortez périodiquement et vérifiez les résultats de nivellement pour vous assurer de la planéité souhaitée.
• Rupture
  • Fixez le disjoncteur : assurez-vous que le disjoncteur est solidement fixé et correctement connecté au système hydraulique.
  • Positionnement : placez la pelle à côté de l'objet à casser.
  • Position de réglage : utilisez la flèche et le bras pour positionner le marteau au point d'impact.
  • Fonctionnement : démarrez le disjoncteur en appliquant une force lentement pour assurer la stabilité pendant le processus de rupture.
  • Contrôle de sécurité : surveillez en permanence l’état du disjoncteur pour éviter tout dommage ou panne accidentel.

Avant d'écraser, vous devez remplacer le marteau et porter des bouchons d'oreilles antibruit pour protéger votre audition. Lors du concassage, la tige de forage doit être perpendiculaire au sol à 90 degrés et l'avant-bras ne doit pas être perpendiculaire au sol, sinon le cylindre d'huile sera endommagé. Après avoir ajusté l'angle de la tige de forage, abaissez le bras pour ajouter une pression de poids sur la tête de concassage, puis appuyez sur la pédale de concassage pour écraser. Ne faites pas levier avec force lorsque vous retirez la tige de forage, sinon la tige de forage pourrait se briser. Lors du concassage, la pelle doit se tenir sur le bloc de béton cassé pour écraser le béton devant. Après l'écrasement, rétractez l'avant-bras, soulevez le béton, puis nivelez grossièrement le bloc de béton pour maintenir le fuselage stable, puis déplacez la position de la machine pour continuer à écraser le béton devant.

By following these techniques, you can efficiently perform various excavator tasks while ensuring safety and precision.

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